Празднование в воскресенье Дня Военно-морского флота (ВМФ) России пройдет в десятке городов РФ и Украины. Парады кораблей, концерты, цветы ветеранам, сигналящие легковушки с бывшими военными моряками, размахивающими Андреевскими флагами, рассказы в СМИ о великих баталиях и победах предков – все как обычно. Между тем, этот день – и хороший повод поговорить о современном состоянии ВМФ. Эксперты, как водится, делятся на оптимистов и пессимистов, и их оценки состояния флота и его перспектив сильно рознятся.
Так, по мнению оптимистов, черная полоса в истории ВМФ России, когда корабли ржавели у причалов из-за отсутствия топлива и их строй не пополнялся новыми судами, уже позади. Например, так считает зампред комитета Госдумы по обороне, член фракции «Единой России» Юрий Савенко. Как заявил депутат в интервью «Росбалту», «российский флот находится в состоянии полной боевой готовности и может адекватно ответить на любые угрозы». По его словам, сегодня существует программа вооружения флота — и это внушает «здоровый оптимизм». В то же время он отметил, что переоснащение российских кораблей и подводных лодок, а также переобучение кадрового состава — это постоянный процесс, который требует огромных усилий. Несмотря на это, Савенко считает, что России практически удалось вернуть себе статус морской державы. В качестве примера он сослался на Балтийский флот, который вновь вывел свою эскадру в Средиземное море.
При этом депутат признает, что имеются и определенные трудности. По его словам, на сегодняшний день военнослужащие Балтийского флота получают самую маленькую зарплату — порядка 17-22 тыс. рублей при выходе в «автономку». «Это меньше, чем на всех других российских флотах, где существуют надбавки», — говорит депутат. Савенко также подчеркнул, что до сих пор не решена проблема обеспечения жильем военнослужащих флота. Вместе с тем, есть планы по строительству коттеджных поселков для офицеров. «В Балтийске для них уже строится аквапарк», — отметил депутат.
Как сообщил Савенко, в начале сентября этого года думский комитет по обороне проведет выездное заседание в Калининграде, на котором будут обсуждаться проблемы Балтийского флота и Ленинградской военно-морской базы. «Основных вопросов будет два — это оружие и человек», — пояснил Савенко.
В том, что социальное положение военных моряков, мягко говоря, не идеальное, уверен и депутат Госдумы от «Справедливой России» Михаил Старшинов, взявший шефство над экипажем атомного подводного ракетоносного крейсера К-410 «Смоленск», входящего в состав Северного флота. «В среднем капитан подлодки получает 20 тыс. рублей. Обычный менеджер в столице зарабатывает гораздо больше, и это при том, что каждый выход в море сопряжен с огромным риском для жизни», — посетовал парламентарий в интервью «Росбалту». Впрочем, по его словам, на предложения помочь материально подводники реагируют негативно. «Когда я разговаривал с одним капитаном и предлагал ему помощь, то получил ответ: «Что я — нищий что ли?», — рассказал депутат.
На Черноморском флоте ситуация не лучше. «Веселого мало. Люди живут реальной жизнью, а она тяжела», — отметил в интервью «Росбалту» депутат Госдумы от КПРФ, командующий Черноморским флотом России в 1998-2002 годах адмирал Владимир Комоедов. Оценивая общее состояние российского флота, Комоедов высказал точку зрения, прямо противоположную позиции, занятой его коллегой, единороссом Юрием Савенко. Он отметил, что ВМФ даже не стоит на коленях, а «ползет по-пластунски». «Чтобы российский флот действительно мог представлять интересы страны в любой точке земного шара, нужны колоссальные усилия, — говорит депутат. — Флот всегда строился в мирное время, а силы свои показывал во время войны».
Бывший командующий с сожалением признался, что в Черноморском флоте, когда он им руководил, «никаких перемен, по большому счету, не происходило». «Меняли «пешки» на «рюмашки», — сказал он. Комоедов рассказал, что в те времена переоснащение флота зависело от «личных договоренностей» с высшим руководством страны. «Тогда нам удалось добиться смены авиационного парка, но новый корабль завели только один – РКВП (имеется в виду ракетный корабль на воздушной подушке «Бора», заложенный в 1984 г. на заводе в Зеленодольске, сданный ВМФ в 1989 г. и после опытной эксплуатации вошедший в 1997 г. в состав сил постоянной готовности ЧФ – «Росбалт»), также восстановили крейсер «Москва» и корабль «Керчь», — вспоминает адмирал. По его словам, Черноморский флот в принципе «никогда не падал ниже плинтуса», но и выше не поднимался.
Такая оценка состояния ВМФ адмиралом, командовавшим целым флотом, то есть хорошо знающим ситуацию изнутри, придает ореол фантастичности планам развития военно-морских сил, декларируемым их нынешним руководством. А планы эти – в высшей степени амбициозные. Так, главком ВМФ Владимир Высоцкий в апреле нынешнего года заявил, что к середине века Россия будет располагать 5-6 авианосцами и образованными на их основе авианосными ударными группами. Специалисты тогда не преминули заметить, что в этом случае российский военный флот станет главным конкурентом американского в Мировом океане.
Можно было бы предположить, что главком оговорился, однако буквально накануне праздника ВМФ – 25 июля, он вновь привел те же самые цифры – 5-6 авианосцев. Кроме того, по его словам, приоритетным направлением развития флота сейчас является строительство многоцелевых и стратегических атомных подлодок четвертого поколения. Соответствующие программы финансируются в первоочередном порядке и в полном объеме.
Возникает вопрос: кто, когда и по каким проектам будет строить эти авианосцы (с подлодками проще)? Ведь в ВМФ и СССР, и России авианосцев отродясь не было. Строили только авианесущие крейсеры, один из них до сих пор в строю – «Адмирал Кузнецов». Причем у российских корабелов нет даже опыта строительства авианесущих крейсеров – их создавали на верфи в Николаеве, который, как известно, сегодня принадлежит Украине. Но ведь для авианесущих ударных групп нужны еще крейсеры, эсминцы и другие большие и дорогие корабли. Если учесть, что минимальная стоимость авианосца оценивается примерно в миллиард долларов, можно представить, в какую сумму долгосрочные планы ВМФ выльются.
Никто не спорит с тем, что если не хочешь кормить (вооружать, содержать, обеспечивать жильем) свою армию, придется потчевать чужую. Не менее очевидно, что безопасность дорого стоит, особенно в наш век высоких технологий. Только вот любая армия или флот создаются под определенную геополитическую ситуацию, отраженную в оборонной концепции – сколько у нас потенциальных врагов, сколько у них сил и средств, чем мы должны их уравновесить… В СССР все было понятно – есть Варшавский блок, противостоящий НАТО. Между ними поддерживался примерный военный паритет. А вот кто является потенциальным врагом современной России, с которым мы можем начать войну?
Понятно, что на Грузию с ее пограничными катерами в количестве полутора штук сил хватит без всяких мифических авианосцев. США? Если случится конфликт с американцами, то сегодня по числу сил и средств ВМФ мы им прилично уступаем. По оценке сайта navy.ru (на основе открытых данных), Россия превосходит США только по числу атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, участие которых в неядерной войне не предполагается, корветов и противоминных кораблей. Еще у нас много дизельных подлодок, которых у американцев нет вообще.
По судам других типов янки явно лидируют. Так, атомных подводных лодок (ПЛ) с баллистическими ракетами у ВМФ РФ 27, у ВМС США – 14. Атомных ПЛ с крылатыми ракетами большой дальности соответственно 8 (1), атомных ПЛ – 15 (53), дизельных ПЛ – 18 (0), авианосцев – 1 (12-13), крейсеров – 5 (22), эсминцев 23 (54), фрегатов – 15 (30), корветов – 140 (8), десантных кораблей – 10 (35), противоминных кораблей – 12 (8). По оценке специалистов, при превышении списочного состава флота на 37 единиц ВМФ РФ уступает ВМС США на 34% по боевому потенциалу, в основном по причине недостаточного числа многоцелевых атомных ПЛ и надводных кораблей основных классов.
Однако маловероятно, что США станут воевать с Россией в гордом одиночестве. Очевидно, что на стороне Штатов выступят страны НАТО – если не все, то многие. Такая потенциальная война требует одной оборонной концепции. А военный конфликт, скажем, с Турцией – другой. Возможное противостояние в Арктике без вмешательства в него флотов США, Франции и Англии – третьей. Столкновение с Японией из-за Курил – четвертой. Потенциальных угроз для России в современном мире много, однако очевидных нет – именно поэтому неясно, на какие сценарии ориентируется руководство флота, обещая вывести в море за полвека 5-6 авианесущих ударных соединений.
Контролировать Мировой океан? Но ведь даже во времена СССР – сверхдержавы – такой цели не ставилось, концепция войны на море в основном сводилась к защите рубежей и гарантированности ответного ядерного удара. Наш флот, в отличие от американского, не создавал по всему миру крупных военно-морских баз хотя бы в силу стоимости таких проектов. Или сейчас мы становимся богаче СССР? А может, адмирал Высоцкий, как предполагают злые языки, рассказами о невероятных перспективах флота пытается удержать на службе молодых офицеров, например, на том же Черноморском флоте? Ведь их безденежье и киевская пропаганда о неминуемости вывода ЧФ заставляют уже сейчас принимать решение – оставаться служить и уходить вместе с флотом неизвестно куда или, пока возраст позволяет, осесть в теплом Крыму, получить гражданство Украины и освоить какую-нибудь гражданскую профессию.
Вопросов много, как сугубо военных, так и социально-бытовых. Как, впрочем, и по другим видам Вооруженных сил. А внятных ответов на них со стороны военного руководства не слышно. Так что остается только верить в безграничную мудрость генералов и адмиралов и в некие скрытые резервы, которые позволят вопреки общим тенденциям спада промышленного производства и потери оборонным комплексом кадрового потенциала, в том числе конструкторского, за считанные десятилетия построить десятки (а то и сотни) суперсовременных кораблей и оснастить их новейшим вооружением.