На КнААПО, где в обстановке секретности создается российский истребитель пятого поколения ПАК ФА, начались сокращения трудового коллектива. Уже высвобождено 80 человек, не исключено, что оптимизация численности продолжится – ранее говорилось о сокращении более тысячи человек. Однако негативный накал в отношениях заводской администрации и рабочих удалось погасить визитом на КнААПО премьера Владимира Путина. На заводе рассказывают про соглашение, подписанное между Путиным и главой АКХ «Сухой» Михаилом Погосяном, правда, документа до сих пор никто не видел. В этих условиях продолжается создание супер-секретного ПАК ФА, первый полет которого премьер Иванов обещает уже в этом году.
На «Комсомольск-на-Амуре производственном авиационном объединении им. Гагарина» (КнААПО, входит в АКХ «Сухой») сокращения стартовали 3 июня, уволено порядка 80 человек, – рассказал представитель заводского профкома Павел Арсланова. Но по его словам, официально, к тому времени часть людей ушла с завода самостоятельно: «Зная, что сокращений не избежать, часть сотрудников предпочла сделать это заранее, написав заявление об увольнении по собственному желанию». При этом обещают, что квалифицированных специалистов, в том числе и тех, кто собирает ПАК ФА, сокращения не коснутся – в основном с КнААПО увольняют пенсионеров. Будут ли еще уволенные, пока неизвестно.
Однако на самом заводе считают, что от масштабных сокращений КнААПО спас майский визит премьера Владимира Путина, которому показали самую секретную разработку России последних лет – многоцелевой истребитель пятого поколения ПАК ФА – его создают в цехах КнААПО. Можно предположить, что увиденное, но еще не готовое изделие впечатлило премьера, и он пообещал предприятию новые заказы.
«После визита Владимира Путина нам сказали, что он и Михаил Погосян (глава авиахолдинга «Сухой», прим. НР) подписали некое соглашение, гарантирующее загрузку КнААПО новыми изделиями. Однако этого документа до сих пор никто не видел. Зато есть сдвиг с повышением ставки тарифного разряда, за которую мы боролись все это время. Заводская администрация решила пойти навстречу коллективу и с сентября будет произведен ее перерасчет», – отмечает Павел Арсланов.
А вот как обстоят дела с постройкой ПАК ФА – до сих пор неизвестно. На КнААПО наотрез отказываются обсуждать эту тему – там давали подписку о неразглашении информации, содержащей государственную тайну. Как передает корреспондент «Нового Региона», тайна ПАК ФА охраняется действительно строго – за несколько лет в СМИ не просочилось ни одной фотографии этой разработки, а его макет никогда публично не демонстрировался. Сейчас спецслужбы разных стран и простые авиалюбители сгорают от любопытства, а последние коротают время в интерпретациях возможного внешнего вида машины. Судя по большинству изображений, почти все художники сравнивают русский самолет с F-22 Raptor – черты «американца» угадываются почти во всех набросках.
Между тем, ориентируясь на заявления официальных лиц, которые обещают полет ПАК ФА уже в 2009 году, можно предположить, что центроплан секретного самолета почти готов. Это позволяет надеяться, что в заявленный премьером Сергеем Ивановым срок, планер ПАК ФА действительно удастся испытать. Однако будут ли на нем установлены рабочие двигатели и авионика – большой вопрос. При этом известно, что в проекте бюджета-2009 год финансирование разработки ПАК ФА собирались урезать на 938,1 млн. рублей.