Москвичи не могут чувствовать себя в безопасности даже на остановках общественного транспорта, и страшная авария на Севастопольском проспекте – далеко не единственный случай наезда на людей, ожидающих автобуса, пишет “Комсомольская правда”. Чтобы защитить горожан от лихачей власти оборудуют остановки защитными средствами. Впрочем, некоторые эксперты считают, гранитные столбы и противоскользящие покрытия не столь эффективны. По их мнению, полностью обезопасит остановки только металлический забор или кабинки, что будет стоить городу немалых средств. Гораздо дешевле заставить водителей ездить по правилам.
В последнее время в столице заметно выросло число ДТП, в ходе которых автотранспорт оказывается за пределами проезжей части. Так, в ночь на 16 августа на Коломенской набережной мотоциклист врезался в группу пешеходов. В результате погибли четыре человека, включая самого водителя. Спустя три дня еще один байкер на большой скорости врезался в рейсовый автобус на пересечении Волгоградского проспекта и Жигулевской улицы. И хотя статистика по погибшим в ДТП не ведется, по личным наблюдениям инспекторов, таких случаев все больше, отмечает издание. Это связано и с ростом количества машин на дорогах мегаполиса.
В целях защиты горожан от лихачей столичные власти решили обезопасить остановки. В июле пять остановок города углубили – сделали специальный заездной карман для автобусов. “Людям не приходится садиться в автобус на проезжей части. Кроме того, за счет переноса увеличилась пропускная способность дорог. Заезжая в карман, автобус освобождает одну полосу, давая место идущему сзади транспорту”, – отметили в ГИБДД.
В середине августа в качестве эксперимента три безопасные остановки появились на юго-западе Москвы. Они оборудованы массивными конусообразными каменными столбами высотой около полуметра. На них нанесены светоотражающие полосы, а дорожное покрытие вокруг выделено ярким цветом. В темноте они почти за километр дают водителю знать о том, что впереди – остановка.
Гранитные столбы защищают ожидающих от наездов лихачей, пояснил заместитель начальника Департамента ЖКХ Москвы Сергей Титов, добавив, что в “дальнейшем их заменят на что-то более симпатичное”. Еще одно средство безопасности – бордюрный камень высотой 40 см (на 20 см выше обычного). “Перепрыгнуть” преграду не удавалось еще ни одному лихачу – слишком высоко.
Противоскользящее покрытие в виде большой красной полосы пять-шесть метров в длину размещается прямо перед остановкой. Она состоит из полимерной крошки, которая задерживает движение автомобиля и сокращает тормозной путь в 2 раза. Однако, по словам самих водителей, это покрытие вовсе не задерживает движение автомобиля и не сокращает тормозной путь, зато очень быстро изнашивается и издает неприятный запах особенно в жаркую погоду.
Власти обещают оценить итоги экспериментов через три месяца. Если опыт признают удачным, то подобным образом переоборудуют все остановки Москвы. По оценкам специалистов, для этого потребуется не менее двух лет, и, естественно, немалых средств из городского бюджета.
Между тем, по словам некоторых специалистов, гранитные столбы не смогут остановить автомобиль, несущийся на большой скорости. По их мнению, полностью обезопасит остановки только металлический забор. Еще лучше строить остановки-кабинки, как в ряде европейских стран, но это довольно дорогостоящая затея.
Гораздо дешевле и справедливее – заставить водителей ездить по правилам. И речь идет не только о воспитании культуры вождения, на что уйдет немало лет, но и об ужесточении штрафов в отношении нарушителей. На прошлой неделе ГИБДД Подмосковья направило в областную Думу документы, предполагающие увеличение штрафов в отношении водителей, не уступающих дорогу пешеходам. По мнению дорожных инспекторов, штраф в 100 рублей не сможет заставить автомобилиста не делать подобные нарушения.
Однако, перевоспитать лихачей не так-то просто. Многие из них не против лишний раз заплатить, чтобы систематически нарушать правила, считает директор Института политических исследований Сергей Марков. По его мнению, гаишники заинтересованы в том, чтобы было больше лихачей, с которых можно брать взятки. Психологи считают, что “лихачество у российских водителей в крови, в национальном характере, который неисправим”.